Trump amenaza a Canadá con arancel del 50% a aviones vendidos en Estados Unidos

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió que podría imponer un arancel del 50 por ciento a cualquier avión canadiense vendido en territorio estadounidense, en un nuevo episodio de la disputa comercial entre ambos países y en medio de tensiones con el primer ministro de Canadá, Mark Carney.

La advertencia fue difundida por Trump a través de redes sociales y se suma a otra amenaza realizada el fin de semana, cuando señaló que impondría un arancel del 100 por ciento a las importaciones canadienses si Ottawa avanzaba en un acuerdo comercial con China. El mandatario no precisó fechas para la posible aplicación de estas medidas, pese a que Canadá ya concretó dicho acuerdo.

En su mensaje más reciente, Trump aseguró que su decisión responde a la negativa de Canadá de certificar aviones de la empresa estadounidense Gulfstream Aerospace, con sede en Georgia. Como represalia, afirmó que Estados Unidos descertificaría aeronaves canadienses, incluidas las fabricadas por Bombardier, el mayor productor aeronáutico del país.

De acuerdo con Trump, si la situación no se corrige de inmediato, su gobierno impondría el arancel del 50 por ciento a “todos y cada uno” de los aviones canadienses vendidos en Estados Unidos.

Bombardier, entre las empresas más afectadas

Trump indicó que su administración “descertifica” los jets ejecutivos Bombardier Global Express. Según datos de la firma de análisis aeronáutico Cirium, existen alrededor de 150 aeronaves Global Express registradas en Estados Unidos, operadas por unas 115 compañías.

Bombardier y Gulfstream compiten directamente en el mercado de jets ejecutivos, donde la familia Global mantiene una participación relevante frente a los modelos más recientes del fabricante estadounidense.

Hasta el momento, ni Bombardier ni el Ministerio de Transporte de Canadá han emitido comentarios oficiales sobre la advertencia del presidente estadounidense.

Expertos advierten sobre el impacto de la descertificación

John Gradek, profesor de gestión de aviación en la Universidad McGill, explicó que la certificación aérea se basa en criterios de seguridad y señaló que una descertificación con fines comerciales no tiene precedentes.

El especialista recordó que la certificación es un requisito fundamental para la operación segura de aeronaves y destacó que, durante años, múltiples modelos de Gulfstream han recibido certificación en Canadá.

Gradek consideró que este nuevo anuncio se inscribe dentro del contexto de la actual disputa comercial entre ambos países.

Antecedentes de aranceles a aeronaves canadienses

Durante el primer mandato de Trump, en 2017, el Departamento de Comercio de Estados Unidos impuso aranceles a un avión comercial de Bombardier, al señalar que la empresa vendía aeronaves por debajo de su costo y recibía subsidios gubernamentales. Posteriormente, la Comisión de Comercio Internacional determinó que la compañía no causó daño a la industria estadounidense.

Desde entonces, Bombardier enfocó su estrategia en el mercado de jets ejecutivos y privados, principalmente con las familias Global y Challenger, utilizadas por propietarios individuales, empresas y firmas de aviación fraccionada. Un eventual cierre del mercado estadounidense tendría un impacto relevante para la compañía canadiense.